Kreislaufwirtschaft im Stadtuntergrund: Der Küchelbergtunnel in Meran

Größtes Infrastrukturprojekt Südtirols: Tunnel, Kavernengarage und recyceltes Ausbruchmaterial

Die Nord-West-Umfahrung Meran gehört zu den größten Infrastrukturprojekten Südtirols. Herzstück ist ein Tunnel, der den innerstädtischen Verkehr reduziert und die Lebensqualität der Bevölkerung verbessert. Beim Bau wurden rund 200.000 m³ Beton eingesetzt, darunter große Mengen Spritzbeton zur Sicherung des Tunnels. Gleichzeitig wurde das Ausbruchmaterial aufbereitet und als Zuschlagstoff wiederverwendet.
Diese konsequente Kreislaufwirtschaft reduziert Ressourcenverbrauch, Transportwege und CO₂-Emissionen erheblich.
Das Projekt aus dem Magazin Zement+Beton 2_26 zeigt, wie Betonbauweise und nachhaltige Materialkreisläufe gemeinsam zur Entwicklung moderner Verkehrsinfrastruktur beitragen.

Projektüberblick

200.000 m3 Beton und konsequente Kreislaufwirtschaft durch recyceltes Ausbruchmaterial entlasten Merans historisches Zentrum und verbessern die Lebensqualität der BewohnerInnen.

Herausforderung

Tunnelvortrieb in Deckelbauweise unter dicht besiedeltem Stadtgebiet, 200.000 m3 Betonversorgung rund um die Uhr über 5 Jahre, gleichbleibende Qualität bei wechselnder Geologie.

Lösung & Konstruktion

Jet-Grouting zur Bodenstabilisierung, Deckelbauweise mit Bohrpfählen, 24h-Terminal für autonome Materialabholung, 500.000 t Ausbruchmaterial als Betonzuschlag recycelt.

Material & Technologie

Ortbeton, Spritzbeton 70.000 m3; Betonlieferant: Beton Lana; 500.000 t Ausbruchmaterial recycelt als Zuschlag; 1.500 Laborproben.

0
m Länge
0
m Deckelbauweise
0
m3 Aushub

Nachhaltigkeit

500.000 t Ausbruchmaterial als Betonzuschlag recycelt spart natürliche Ressourcen und reduziert Transportemissionen erheblich.

Wirkung & Nutzen

Entlastung des historischen Stadtzentrums von Meran. Verbesserung der Lebensqualität der BewohnerInnen.

Stimmen zum Projekt

Wir sind stolz, maßgeblich dazu beitragen zu können, den Tunnelvortrieb termingerecht und in hoher Qualität umzusetzen. – Christian Grünfelder, Beton Lana

Projektdaten
Projekt
Küchelbergtunnel Nord-West-Umfahrung Meran
Ort
Meran,
Südtirol / Italien
Bauherr
Autonome Provinz Bozen, Amt für Straßenbau West
Architekt
Ing. Aribo Gretzer & Partner GMK / Ingenieurteam Bergmeister GmbH
Gebäudetyp
Straßentunnel / Kavernengarage / Stadtinfrastruktur
Betontechnologie
Besonderheiten
  • Größtes Infrastrukturprojekt Südtirols
  • 2.210 m Tunnel
  • 500.000 t Ausbruchmaterial recycelt
  • 1.500 Laborproben
  • 24h-Terminal Beton Lana